Тема: Досужие мысли о литературе в век информации
Двадцать первый век называют «веком информации». Ее на наши головы свалилось столько, что приходится переваривать, не жуя, и выплевывать сразу же то, что не распробовал с первого укуса. Ритм жизни вырос, это отмечают все, кто застал ещё «то время», но нынешнее «поколение интернета» этого не замечает.
{quote:2474/5652:2/#p6070}Как-то слишком категорично и спорно.
1. А кто "причем"? Читатели, издатели?
// Александр Ершов{quote}
Наука опровергла фактами и убила 99% прогнозов "научных" фантастов. Писателям просто не осталось простора для творчества.
{quote:2474/5652:2/#p6070}Как-то слишком категорично и спорно.
2. Колесцовый замок, паровую машину тоже в свое время причисляли к "пику научно-технического прогресса". "Расцвет космонавтики" наступит тогда, когда в обиход войдут коммерчески (или энергетически, что почти равнозначно) оправданные регулярные грузо-пассажирские космические коммуникации. Конец 50-х (запуски первых ИСЗ) и до 1972 (завершение программы "Аполлон") никак нельзя назвать расцветом, если сравнивать с регулярностью смен экипажей на МКС сейчас. Плюс запуски пилотируемых КК Китаем и Японией. Такое было возможно в шестидесятые?
Термояд? В виде двухступенчатой ядреной бомбы был. До управляемого и сейчас далеко.
// Александр Ершов{quote}
Расцвет космонавтики закончился двадцать лет назад. То, что сейчас осталось - жалкие остатки. Спорить об этом не вижу смысла - США не способны забросить человека в космос, РФ не способна отправить экспедицию ни на одну планету. То есть выполнить рядовую задачу времен 1970 года.
{quote:2474/5652:2/#p6070}Как-то слишком категорично и спорно.
3. "Первый общественный подвижный радиотелефон появился в 1946 г. (Сент-Луис, США; фирма Bell Telephone Laboratories), в нем использовался диапазон 150 МГц"
То есть опытные образцы появились чуток раньше.
// Александр Ершов{quote}
Так вам об этом и говорят. Что все основные знаковые достижения цивилизации были созаны в 1950-70 годах. То есть фантасты уже знали об этом.
Олег Здрав
Расцвет космонавтики закончился двадцать лет назад. То, что сейчас осталось - жалкие остатки. Спорить об этом не вижу смысла - США не способны забросить человека в космос, РФ не способна отправить экспедицию ни на одну планету. То есть выполнить рядовую задачу времен 1970 года.
Это Вы эпичную "высадку на Луну" 70-х гг именуете рядовой задачей? Я не призываю это здесь обсуждать, но сомнения по поводу достоверности все-таки существуют.
Александр Басов
Принципиально - ничего.
С автомобилями можно согласиться. Действительно, общая компоновка и принцип действия авто середины 30-х годов не сильно отличается от нынешних.
Средний срок экплуатации американского автомобиля 1960 года планировался 15 лет. Сейчас срок активной жизни современного авто упал до 5 -- 7 лет.
С авиацией не будет округлять.
Просто посмотрим на Боинг-737 который до сих пор самый массовый самолет. А ведь он разработан в 1970 году, после этого лишь модернизировался.
Боинг - 747 и того старше и до сих пор считается одним из лучших в своем классе.
Собственн, ни Боинг ни Айрбас ничего нового не создали за 40 лет. Законцовки на крылья поставили, электроники напихали, двигатели экономичнее, дизайн кресел изменили :)
Где черпать вдохновение писателям фантастам?
В биотехнологиях или развитии ГМО? Или в айфонах?
Александр Басов
Это Вы эпичную "высадку на Луну" 70-х гг именуете рядовой задачей? Я не призываю это здесь обсуждать, но сомнения по поводу достоверности все-таки существуют.
Ну к 1972 году посадка на другую планету для СССР стала вполне рядовой задачей. Что-то более тридцати таких попыток, больше половины успешные.
Олег Здрав
С автомобилями можно согласиться. Действительно, общая компоновка и принцип действия авто середины 30-х годов не сильно отличается от нынешних.
С авиацией не будет округлять.
А чего там округлять? Отличалось разве что управление. Перекос крыльев сменился элеронами, только и всего. Концептуально ничего не поменялось.
Олег Здрав
Ну к 1972 году посадка на другую планету для СССР стала вполне рядовой задачей. Что-то более тридцати таких попыток, больше половины успешные.
Я не имел в виду беспилотные аппараты.
Олег Здрав
Средний срок экплуатации американского автомобиля 1960 года планировался 15 лет. Сейчас срок активной жизни современного авто упал до 57 лет.
Дефис бы добавить между 5 и 7))))
Александр Басов
Дефис бы добавить между 5 и 7))))
Там стоит дефис, но форум его режет или сливает в 57.
Олег Здрав
Ну дык, мы и этого не можем повторить.
Там стоит дефис, но форум его режет или сливает в 57.
1. Скорбный вопрос финансирования
2. Движок форума полон оптимизма по поводу срока жизни современных авто.
Срок жизни девайсов сократили не технологии, а современная "экономическая" модель общества.
Даже сокращение ресурса современной микроэлектроники, где с переходом рубежа 45 нанометров начали работать электродиффузия и электронное вырождение МС, вполне можно обойти, если не гнаться за сверхминиатюрностью.
Смена модели (а точнее - дизайна) автомобиля навязана производителями и продавцами, а не его физическим старением и ухудшением качества изготовления. Иначе "экономика" всех "развитых" (исключительно в технологическом плане, поэтому в кавычках) стран развалится на фиг. Кредитная система, принятая сейчас, плюс навязанное решение ФРС считать деньги товаром не оставляет выбора. Производить больше товаров с меньшим сроком службы. Причем любой из приборов у нас в быту может служить в разы больше времени. Но выходит из моды через полгода. Заставляя хозяина совершать очередную ненужную ему покупку.
{quote:2474/5652:3/#p6083}Ну дык, мы и этого не можем повторить. США не могут повторить полет и приземление по схеме, как у Гагарина. Шатлы похоронили, а нового ничего не придумали. Макс только деньги пилит, пытаясь слепить что-то странное из технологий сорокалетней давности.
// Олег Здрав{quote}
Да отлично могут в НАСА повторить схему полета "Востоков" и "Восходов". Зачем им строить свои РН (хотя вот уже который раз "Фалкон-9" испытывают, с возвращаемой первой ступенью, кстати), если можно использовать наши "Союзы"?
"Шаттлы" похоронили не кривые (якобы) руки технарей, а экономисты.
В целом я готов принять следующую градацию:
"Помолчав, принцесса вполголоса спросила:
— Ты хоть растолкуй в общих чертах, что означает — технологии разных уровней?
Никки охотно разъяснила:
— Технология первого уровня — это важнейшие из открытий или изобретений, сделанных в течение года. Например, какая-нибудь сверхэкономичная лампочка. Технологии второго уровня — это самые важные достижения за десять лет, что-нибудь вроде информационного кристалла. Третий уровень присваивается технологиям, важным в масштабах века, — паровая машина, самолёт, телефон. Самые значимые технологии важны в масштабах тысячелетия — книгопечатание, математическое описание природы, ядерная энергия, космические корабли, компьютеры. Это — технологии четвёртого уровня, и они своим появлением определяют основные повороты истории." (с) Ник Горькавый "Теория катастрофы".
То есть сожалеть, что за 30-50 лет не изобрели ничего эпохального, слегка опрометчиво.
Выродилась "твердая НФ", авторам нечего придумать? Слишком легковесно и притянуто за уши. В любой НФ, хорошая имеется в виду, в первую очередь исследовался человек, его взаимоотношения с обществом. А любое(!) изобретение служило лишь фоном для этого исследования. Иначе получался плохой производственный роман под обложкой НФ.
Для публикации новых тем и ответов в темах вам нужно войти на сайт.
Обращаем ваше внимание на то, что сообщения на форуме сайта zelluloza.ru носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Мнение авторов сообщений на форуме может не совпадать с позицией администрации.