В этом разделе мы обсуждаем разные темы, которые не попали по смыслу в другие разделы форума.
SMM для писатели (блоги, соцсети, стриминговые сервисы)
26/12/2023 04:11:10
1. Какие соцсети лучше вести сейчас писателю? 2. Как наладить кросспостинг и стоит ли это делать? 3. Позволяет/будет ли позволять функционал сайта указывать свои соцсети? Можно ли их указать в своем профиле? 4. Функционала писательского блога не обнаружила. Вести на форуме? Но, если там что-то неподходящее написать, "Целлюлозе" может прилететь. Причем о "теневом бане" админ может даже и не узнать))) 5. Как вы думаете из чего должен состоять контент-план писателя?
9
Техно или магия? Кто победит?
26/12/2023 01:42:22
Профессионалы фэнтези и фантастики! Какой арсенал решений может противопоставить не-маг выпускникам магических академий? Зачастую авторы дают возможность своим героям с помощью обычных автоматов и мечей побеждать великих магов. Но... правдоподобно ли это? Некоторые авторы ограничивают ресурсы магов, либо маги "спотыкаются" и тут герой побеждает. Но...Может стоит глубже проработать потенциал техно-человека? Какие способности, навыки, хитрости не-магов позволят им победить могущественных магов, если строить сюжет без поддавков?
Факты о книгах: Властелин колец
25/12/2023 20:24:19
1.Книга была опубликована в трех томах: Братство Кольца, 2.Две крепости и Возвращение короля. 3.Действие книги происходит в Средиземье, мире, созданном Толкином. 4.Главный герой - хоббит по имени Фродо, который должен уничтожить кольцо всевластия. 5.В книге много персонажей, включая хоббитов, людей, эльфов и орков. 6.Властелин Колец стал культовой классикой и был адаптирован в несколько фильмов и видеоигр. 7.Книга имеет глубокий моральный подтекст и затрагивает темы героизма, дружбы и предательства. 8.Толкин создал сложный и детализированный мир, наполненный мифологией и легендами. 9.Властелин Колец оказал огромное влияние на популярную культуру, породив множество подражателей и адаптаций. 10.Книга является одним из самых продаваемых литературных произведений всех времен и переведена на множество языков.
Факты о книгах: Гарри Поттер
25/12/2023 20:21:05
1.Книги о Гарри Поттере были написаны британской писательницей Дж.К.Роулинг. 2.Первая книга, “Гарри Поттер и Философский камень”, была опубликована в 1997 году. 3.Всего было написано семь книг о Гарри Поттере. 4.Действие книг происходит в вымышленном мире, где существует магия и волшебство. 5.Главный герой, Гарри Поттер, живет в мире маглов, но обнаруживает, что является волшебником. 6.Гарри учится в Школе Чародейства и Волшебства Хогвартс, где изучает различные магические предметы. 7.В книгах много персонажей, включая Гарри, его друзей Рона и Гермиону, а также врагов, таких как Волан-де-Морт. 8.Книги о Гарри Поттере стали очень популярными и были проданы в миллионах экземпляров. 9.По мотивам книг были сняты фильмы, которые также стали очень популярными. 10.Последняя книга, “Гарри Поттер и Дары Смерти”, была выпущена в 2007 году.
Эльфы, кто они такие?
25/12/2023 19:46:56
Однако существует множество точек зрения по этому поводу. Некоторые люди рассматривают эти истории как вымысел и фольклор, не имеющий прямого отношения к реальности. Они утверждают, что эльфы являются всего лишь продуктом человеческого воображения и литературного творчества. Другие же исследователи предлагают более научный подход к вопросу о существовании эльфов. Они анализируют археологические находки, легенды и сказания, чтобы найти подтверждение существования эльфов или древних родственных им существ. Некоторые ученые считают, что эльфы могут быть связаны с древними народами, такими как пикты или германцы, и что их представления о существах сходны со многими другими культурами по всему миру. А как вы думаете, дорогие писатели и читатели?
Алевтина Онучка - новости автора (мини блог)
20/12/2023 12:33:23
Всем привет. Как говорится: "во первых строках своего письма" хочу от чистого сердца поблагодарить читателей за поддержку и тёплый приём моих произведений. По вашим многочисленным просьбам, вынесла линию прошлого из "Сильнейших витязей Энэрнии" в отдельную историю "Дворец разбитых сердец". После чего порядок глав изменился и в книге осталась только ветка настоящего. Надеюсь, данный рабочий момент не испортит ваше впечатление от прочтения книги. Если из-за этого у вас возникнут проблемы с уже купленными главами напишите мне сюда, постараюсь всё уладить в кратчайшие строки. Так же хочется выразить отдельную благодарность администрации Целлюлозы за своевременную поддержку, шикарные обложки и обучение. Скажу честно - давно варюсь в котле самиздата, но такого отношения площадки к своим авторам ещё не встречала. Обычно, едва делаешь пару шагов по новой площадке, как на тебе тут же пытаются заработать: купи редактуру и корректуру текста, купи продвижение, купи места в виджитах, заплати за новую обложку, а уж о прямой связи с администрацией и думать нечего - дай бог в техподдержку достучитесь. Здесь же - словно в другой мир попала, чувствуется заинтересованность площадки в своих авторах. А уж о такой ( на мой взгляд изюминке) как "вычитка" вообще говорить нечего. Где ещё читатели могут подзаработать исправляя ошибки и опечатки авторов в тексте? По-моему только здесь. В общем, чувствую, что я здесь в серьёз и надолго. Единственное чего мне не хватает тут - читательского отклика. За столько лет привыкла к моментальной реакции своих читателей на новые книги и главы, уже выработалась своеобразная зависимость. Но и читателей на Целлюлозе у меня ещё не так много, поэтому решила сделать этот блог. Буду тут все новости по выкладке сообщать, рассказывать о прочих рабочих моментах и просто болтать, делясь мыслями и переживаниями.
Ответы на викторину в нашей группе
07/12/2023 19:57:51
"Взять крепость не трудно, трудно кампанию выиграть. А для этого не нужно штурмовать и атаковать, а нужно терпение и время." Михаил Кутузов. " Война и мир".
В корыте по орбите
06/11/2023 10:58:21
Земные звездолеты давно дотянулись до звезд, превратив Вселенную в Большую Землю. Добраться с Земли до Альфы Центавра не сложней, чем с Парка Культуры до Сокольников. А до туманности Андромеды с одной пересадкой. По крайней мере так живописуют авторы различных фантастических романов. Но это мечты. Реальность, увы, гораздо печальней. На днях посетил Музей Космонавтики. Большинство экспонатов, разумеется, знакомо по фотографиям и документальным фильмам. Здесь "Союз", там "Салют", а вот "Луна-16" — давние знакомцы, определяемые с любого ракурса. Понятно, что большинство экспонатов муляжи, но есть и подлинные: спускаемые аппараты, противоперегрузочные кресла, скафандры. Все со следами эксплуатации: плазменные ожоги на боках спускаемых аппаратов, коцки и разошедшиеся швы на защитных костюмах. Безусловно достижения велики, но вот как это соотносится с мейнстримом фантастических романов? Находясь в музее понимаешь, что полеты в космос — всего лишь сумма нынешних технологий. Ничего запредельного. Взять, к примеру, космические скафандры. Видно, что используется обычная, хоть и толстая ткань типа "оксфорда". Никаких волшебных металлополимеров. Или тепловой щит космического аппарата. Да, дорого - богато, но обгорел, завернулся слоями, едва выдержав напор плазмы, когда спускаемый аппарат шел на космической скорости сквозь атмосферу. Удручают противоперегрузочные кресла, похожие на корытца, а еще больше — жуткая теснота внутреннего объёма посадочной капсулы. Где вы, просторные отсеки Энтенрпрайза" и "Тысячелетнего сокола"? Все потому, что на сегодняшний день реактивные ракеты являются единственным способом доставки космических аппаратов/груза на орбиту. А это накладывает серьезные ограничения на вес отправляемого в космос груза. Практика показывает, что увеличенный аналог римской свечи, выгорающий во время полета на 97% не годится для массовой доставки грузов на орбиту. цитата "За 1957-2014 гг. в космос было запущено 5424 ракеты, из них 347 до орбиты не долетели. Стартовая масса запущенных ракет — 1 777 537 тонн, недолетевших — 88 914 тонн" Оставляя в покое аварийность запусков, можно сказать, что за все время космонавтики на орбиты (исходя из соотношения полной массы и полезной нагрузки) было выведено примерно 60 000 тонн груза, ценой распыления в атмосфере продуктов сгорания более миллиона тонн топлива. Можно прикинуть, как люди изгадят атмосферу, дабы сложить на орбите планетолет «Космократор», ефремовский "спутник 57", а уж тем более цилиндр О`Нила. Нынешние ракеты подошли к своему пределу. В космос продолжают летать конструкции середины 60-х, на двигателях еще более ранней разработки. Что-то изменить вряд-ли удастся — таковы физические законы этого мира. Инженеры выжимают последнее из ограниченных возможностей технологии, но химическая ракета — тупиковая ветвь развития. Ядерные двигатели, предлагаемые как панацея, к сожалению лекарство, которое горше болезни. Предлагались прямоточные реакторы с нагревом рабочего тела в активной зоне и даже конструкции, взлетающие с воды на силе непрерывных взрывов миниатюрных атомных бомб. Такие летающие «хиросимы» за один взлет способны гарантированно загадить громадные площади, а регулярные полеты в короткое время поставят под вопрос саму возможность жизни на планете. Что произойдет при включении разгонных ядерных двигателей на орбите, можно прочитать в описании события Каррингтона (магнитная супербуря) и в слегка приукрашенном виде посмотреть в фильме про Джеймса Бонда «Золотой глаз». Рассматривать двигатели на антивеществе для старта с поверхности Земли можно лишь в ненаучной фантастике. Что, все? Люди так и будут гнить на поверхности? Из неракетных вариантов отправки популярна идея орбитального лифта, в котором противовес, поднятый выше точки геостационарной орбиты, натягивает закрепленный на Земле трос. Циклопическое (больше 40 000 км) сооружение предполагается построить из графеновых супернанотрубок, тросов из паутины сверхвысокой прочности или иных не существующих/технологически неотработанных материалов. Как вариант, предлагается разгрузка конструкции силами электростатического или магнитного отталкивания. Но кто, находясь в здравом уме и твердой памяти, позволит построить сооружение, которое не падает на головы лишь благодаря загоняемой на него энергии сотен днепрогэсов? Чернобыль и Фукусима сбили спесь даже с закоренелых технократов. Кроме того, построив орбитальный лифт можно смело сказать прощай все спутникам — струна орбитального лифта рано или поздно посшибает все спутники от ГСО и ниже. Но даже решив вопрос с "дешевым килограммом" на орбите, люди столкнутся с физическими ограничениями движения в космическом пространстве. Движение аппаратов в космосе происходит по баллистическим траекториям, определяемым законами небесной механики, оттого о свободном полете говорить не приходится. Попасть в движущуюся по эллиптической траектории мишень снарядом, меняющим направление движения от подачи дополнительного ускорения трудно. Еще трудней нести на борту необходимую для этого ускорения реактивную массу. Необходимость разогнаться и затормозить превращает массу полезного груза в ничто, жалкие доли процента от исходной массы космического корабля. Ни о какой коммерческой нагрузке речи идти не может, если только это не алмазы размером с бычью голову, вкупе со средством бессмертия и глыбами антивещества, которые свободно лежали на пыльных тропинках далеких планет. В настоящее время для полета на межзвездные расстояния существует лишь один не совсем смешной проект автоматического корабля на термоядерной тяге. Часть технических проблем с конструкцией и материалами не решена до сих пор. Но прочие разработки более бредовы, чем воздушных шар из газет для полета на Луну. Аппарат предназначен для полета в один конец к звезде Барнарда, с пролетом без торможения и уходом в бесконечность. Планируемая масса корабля — 54000 тонны, включая 50000 тонн топлива и 500 тонн полезной нагрузки (в основном, это научные инструменты). По замыслу разработчиков, «Дедал» должен состоять из двух ступеней. Первая ступень предназначена исключительно для разгона звездолета до 7,1% скорости света (примерно 20 000 км/сек). Время полета — 50 лет. Совокупность характеристик исключает наличие людей на борту. В сухом остатке от вышеизложенного можно указать, что без открытия новых принципов движения в пространстве (нереактивная тяга, варп и т.д.) попытки достигнуть звезд ( в разумные сроки, в собственном теле, с возвращением домой) останутся несбыточными сказками.
Полеты к звездам в мечтах и наяву
06/11/2023 10:53:40
Итак, полеты к иным мирам с точки зрения сверхтвёрдой научной фантастики (СТНФ), т.е. в рамках нынешних тенденций науки и техники. Сочные гроздья звезд сегодня также далеки как в 16 веке, когда некий китаец Ван Ху пытался стать первым тайконавтом. Не стали они ближе после освоения околоземных орбит и выхода нескольких аппаратов в межзвездное пространство. В пилотируемой космонавтике успехи скромнее. Есть большие сомнения, правда ли звездно-полосатые побывали на Луне в кораблях из фольги, с люками на мебельных шарнирах , одетые в скафандры, пошитые из лифчиков. Но это вопрос темный. По сравнению с межзвездными расстояниями, принципиально нет разницы, бывал ли человек на Луне. Эксперимент не отвечает, что приключится с организмом человека на расстоянии десятков миллионов (и далее) километров от Земли.Есть предположение, что хрупкие существа благополучно скончаются от замедления обмена веществ при ослаблении привычного гравитационного поля (биогравитации, если хотите).Когда космонавтика созреет для полетов к звездам, станет доподлино известно, байка это или гениальное предвидение. Если двуногие способны выживать без привычного гравитационного поля, — шанс достичь иных звезд во плоти есть. Остановится на этом оптимистичном утверждении. Итак, как это могло бы быть? Поскольку у нас СТНФ, с телепортацией и двигателями искривления попрощаемся сразу. За рамки возможного отойдет и давно освоенный фантастами фотонный звездолет. Основная проблема производство и хранение антивещества для чуда техники. Цитата "Антивещество известно как самая дорогая субстанция на Земле — по оценкам НАСА 2006 года, производство миллиграмма позитронов стоило примерно 25 миллионов долларов США. По оценке 1999 года, один грамм антиводорода стоил бы 62,5 триллиона долларов. По оценке CERN 2001 года, производство миллиардной доли грамма антивещества (объем, использованный CERN в столкновениях частиц и античастиц в течение десяти лет) стоило несколько сотен миллионов швейцарских франков" В скобках добавлю, что 900 кТ дейтерида лития 6 — еще тот геморрой, но скажем, на 10 порядков более реальный, чем антивещество. Что остается? Ионные, ядерные, термоядерные двигатели. Медленное и печальное движение металлического ковчега по морю пустоты с неизбежными зивертами экспозиционной дозы от космических лучей, фона реакторов, и бомбардировки межзвездным газом. Итак: Полет, для простоты, предполагается в один конец. Для очистки совести представим, что планета исследована роботами и пригодна для основания колонии. Движение реактивное. Двигатель — лучший из возможных, т.е термоядерный. Примем скорость истечения за 30 000 км/с. Не стану мучить банальным вычислениями читателя. Одноступенчатая термоядерная ракета начальной массой 1 миллион тонн смогла бы разогнаться до 10% от скорости света и доставить (+/-) 100 тыс. тонн (конструкция, экипаж, припасы) к цели. Разумеется — это идеальный случай без учета пропадающего впустую электромагнитного и нейтронного излучения термоядерной реакции. Естественно, термоядерного ракетного двигателя пока не существует. Ни в каком в виде ни импульсного, ни постоянного действия, ни четырехтактного. Но наземные прототипы термоядерных реакторов с магнитным удержанием уже сейчас приближаются, чтобы выйти из нулевого цикла. А что касается инерционно-импульсных, то если не завтра, то послезавтра они готовы ударить выхлопами плазмы из магнитных ловушек ракетных дюз. Отмечу, что при скорости истечения 30 000 км/с рабочего тела можно разогнать корабль до 100 -120 тыс. км/с. Но для быстро движущегося объекта межзвездная среда слишком плотна. Межзвездная пыль, газ, и кванты реликтового излучения представляют собой серьезную преграду даже при скорости 0,1 с. В подсчетах сетевых энтузиастов мелькали данные про нагрев до 700 С и эрозию 90 см/год защитного титанового щита. Горе тем, у кого на v>0,1c не окажется кросспотенциального электрогравитационного экрана. Ну, или как там у них станет называться защитное поле. А как мы помним, в реальности СТНФ защитного поля нет. Итак, скорость не превысит 0,1 с и продлится десятилетия даже к самой близкой звезде. Сразу же откажемся от анабиоза. Работающие технологии отсутствуют. Предположим, какая-нибудь «гибернация» появится. Однако, приведенные к жизни через (условно) сотню лет полета замороженные трупы, вскоре отправятся обратно в страну счастливой охоты из-за критических повреждений радиацией. Тело умеет залечивать даже сублетальные повреждения, если живет. А тут на «воскресшего» навалятся все интимные подробности общения с ионизирующими излучениями на всю экспозиционную дозу. Путешествие предполагается долгим, звездоплавателям необходимо обеспечить силу тяжести. Единственная существующая ныне возможность — использование центробежной силы. Несмотря на привлекательность, способ весьма затратный. Для обеспечения более-менее сходных характеристик ускорения (+/-3%) в пределах роста человека (разные диаметры вращения дают разные значения центробежной силы), требуется колесо в 412 метров в диаметре. Вращаться конструкции необходимо со скоростью 2,08 об/мин. По данным литературы, вестибулярный аппарат человека нормально реагирует на вращение до 4 об/мин, что дает возможность с некоторыми оговорками снизить диаметр «аттракциона» до 112 м. В любом случае, звездолет превращается из оптимального копьеподобного обьекта в блин, пропарывающий космос широкой стороной. Если мы не хотим выпустить голых колонистов в пампасы чужой планеты, нельзя строить звездные корабли по стандартам морских танкеров и газовозов. Масса конструкции в 10% от полной массы звездолёта не оставляет на оснащение экспедиции ничего. Предполагалось, что в качестве топливо будет использоваться гидрид лития 6. Это твердое вещество плотностью 820кг/м3. Для полета потребуется более миллиона кубометров. Тогда лучшим решением стала бы самонесущая конструкция из наливных пленочных элементов и разборных блоков горючего. Однако, расчеты энергоёмкости топлива заставили отказаться от дейтерида лития. Выделение энергии 60 мТ на тонну обеспечивает лишь половину теоретической потребности в энергии. В окончательном варианте в качестве топлива предполагается использовать чистый дейтерий. Объем топлива в виде дейтериевого льда составит больше 11 миллиардов кубометров, что превращает звездолет в подобие газового астероида. цитата Масса стартовая 1 000 000 тонн Масса после разгона 300 000 тонн Масса конечная 100 000 тонн Максимальная скорость 30 000 кс/сек Ускорение среднее 0,11 м/с2 Время разгона/торможения 10 лет Средний расход топлива 2,22 кг/с Мощность двигательной установки (расчетная, макс.) 90 000 000 гВт (экв 4,0026 мТ/сек) Мощность ходовая 100 000 гВт (экв 0,24 мТ/сек) Низкий КПД заложен намерено. Есть большие сомнения, в возможности магнитных сопел обеспечить идеальный выпуск рабочего тела из по всем законам газодинамики. При улучшении качества конструкции часть топлива удастся заменить инертной реактивной массой. Тяга макс 114 мН Смысл школярского расчета — показать проблемы, предстоящие разработчикам межзвездной керосинки с термоядерным фитильком. Одно только излучение от перманентного мегатонного взрыва в камерах термоядерного двигателя создаст массу проблем с защитой экипажа. А еще, потребуются системы раннего обнаружения препятствий (радар/дроны), охлаждения, лучевой ионизации газа и пыли, магнитная и броневая защита. Не стоит забывать про запас материалов для ремонта в полете. При этом корабль должен обеспечить поддержание жизни, т.е. автономную систему жизнеобеспечения, достаточно комфортные условия, чтобы люди не сошли с ума за десятки и сотни лет в жестянке. Предполагается, что к цели попадут потомки первых звездолетчиков, оттого люди на борту обязаны не просто размножаться, а производить на свет потомство, способное к управлению кораблем. Сейчас более-менее понятно, как питать организмы: регенератор воздуха и воды, оранжерея для растений, чаны с хлореллой, баки с опарышем, крысиные фермы. Есть примерные прикидки по массе таких конструкций на человека. Много написано про различные варианты организации жизни экипажа. В позитиве это сотни пар лучших людей, писаных красавиц и красавцев, роскошные интерьеры, справедливое общество, движимое жаждой познания. Или наоборот: религиозные фанатики, хайнлайновские мутанты и пр. Но не будет ли все по другому? Шаланда изо льда и пластика, где лед топлива и пламень двигательных установок находятся в опасной близости диктует иное видение. Это не про вынужденную тесноту и пасту из опарыша на обед и ужин. Предположу — к перевозке и разведению человеков подойдут по сельскохозяйственным стандартам. Нынешние нормы половой морали и личные предпочтения звездоплавателей скорей всего проигнорируют. Необходимость довезти до цели максимально здоровую популяцию оправдает любую медико-генетическую диктатуру. Несмотря на защиту, потоки излучения и радиация двигателя проверит гены переселенцев на прочность. Наверняка, у инквизиторов специалистов будет запас материала для репродукции на борту и страховочный запас для предотвращения вырождения на планете. Вопросы воспроизведения перестанут быть личным делом человека. Кто с кем и сколько станут решать специалисты, выводя из оборота особей с критическими повреждениями генов. «Родильные машины» пока что лежат вне тенденций современной науки. Догадайтесь, на кого ляжет функция по вынашиванию эталонных яйцеклеток и потомства от научно выбранных производителей, которые к тому времени давно умерли на старушке Земле. Скорей всего, самые ярые радикальные феминистки посчитали бы харрасмент и старую, добрую торговлю телом приемлемой и желательной, на фоне ужасов нового витка сексуальной эксплуатации. Предполагается, что мужчины в полете не особо нужны. Большую часть экипажа составят женщины. Меньшие габариты и обмен веществ, крепкая психика, меньше амбиций, больше ответственности. Нормальное соотношение полов предполагается ближе к моменту, когда потребуется копать руду и десантироваться с бластерами в инопланетные джунгли. Последнее, что может случиться в жизни будущих колонистов — это технологии прямого введения информации в мозг или виртуальная реальность. Воображению рисуются ячейки повышенной защиты, где управляемые электрическими импульсами люди проводят от рождения до смерти иллюзорные жизни. Тела-инкубаторы с заглушенным сознанием, тела-доноры крови и органов и прочая невкусная инфернальщина. Такой вот медленный и печальный перелет к звездам выходит по канонам СТНФ. Не пора ли изобрести нуль-транспортировку и телепортацию?
Романы других авторов по вашей Вселенной?
18/10/2023 11:59:49
Уже было немало практик, когда придуманный одним автором мир расширялся, прирастал новыми сюжетами, как романами, так и короткими рассказами, которые затем превращались в сборники. Это и вселенная "Сталкер", основой которой стал "Пикник на обочине", и "Кремль 2222", и "Метро 2033", и "Мёртвая Зона". Не говоря уже о Вселенной S-T-I-K-S Каменистого. Читать такие разветвляющиеся циклы интересно, тем более, что разрастаются они стремительно. А как вы отнеслись бы, если бы кто-то написал роман по вашей Вселенной? И есть ли у вас настолько проработанные и живые миры, которые кто-то мог бы дополнить собственным сюжетом?
Для публикации новых тем и ответов в темах вам нужно войти на сайт.