В одной главе моего произведения, гигантский паук переворачивает БТР. Хотелось бы узнать у действительно специалистов: останется ли после этого у бронемашины двигатель рабочим? Или стоит "бэтр" забраковать?
<a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/32524-Eduard-Galeev/">Эдуард Галеев</a>, нет. пауки не насекомые. различаются количеством ног. У пауков 8, у насекомых - 6
Аристотель однажды сказал, что у мухи 4 ноги. Его авторитет среди ученых был настолько высокий, что до 18 века данное утверждение никем не оспаривалось.
Да пофиг. Вот реально. Жучара или паук - фантастический - если брать за основу МУРАВЬЯ, то всё чётко! Взвалил БЭТЭР и в муравейник потащил работяга муравей или паук. А там - о ужас - боевые муравьи и пауки птицееды (нараз хавают стратегов бомберов) - кароче - фантастику не нужно привязывать к милиметрам, грамам и физике. Есть паук. Перевернул сгоряча БТР и отхватил люлей от расстроенных ВДВ-шников по самые тельняшки....)))) С новым ГОДОМ! Но - завтра!))) <img loading='lazy' alt=':jm04' src='/assets/img/smiles/04.gif'> <img loading='lazy' alt=':jm45' src='/assets/img/smiles/45.gif'> <img loading='lazy' alt=':jm67' src='/assets/img/smiles/67.gif'> <img loading='lazy' alt=':jm71' src='/assets/img/smiles/71.gif'> <img loading='lazy' alt=':jm72' src='/assets/img/smiles/72.gif'>
Читаю Коментарии и фигею. Нет я разумеется помню, что когда-то БТРы тоже были карбюраторными, но большей часть они все же дизельные. След. ни о каких свечах речи быть не может. Разве что о калильных для лучшего запуска зимой. <br />
У меня лет 20 назад был трактор Т-150, так вот в один прекрасный момент его угнали и перевернули на склоне оврага. Пролежал он в таком положении три дня. Да, соляр вытек. Кое где вытекло масло, все же маслобаки закрываются гораздо лучше. но в целом все было нормально. и когда его поставили на колеса, причем ставили бульдозером, прото иначе нельзя было подъехать к нему, я проверил и долил необходимые масла и топливо и он спокойно завелся, без каких-либо проблем.<br />
Думаю надежность БТР гораздо выше чем у трактора. И по собственному опыту знаю, что дизель боится только воды, которая может попасть в насос высокого давления. Вот тогда действительно могут быть некие проблемы.<br />
{quote:1/69280:5/#p69368}Читаю Коментарии и фигею. Нет я разумеется помню, что когда-то БТРы тоже были карбюраторными, но большей часть они все же дизельные.<br />
// <a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/5743-Eto-byl-ne-on/">Это был не он.</a>{quote}<br />
<br />
Автор темы "перевернул", а не положил на бок и указал марку техники.<br />
{quote:1/69280/#p69287}Конкретно БТР-60.<br />
// <a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/32524-Eduard-Galeev/">Эдуард Галеев</a>{quote}<br />
Именно этот БТР имел два карбюраторных двигателя ГАЗ-40П.<br />
<br />
<picture>
<source type='image/webp' class='lazy-media' data-srcset="/pics/books/uLQzvdPoI6HYaLbZ0wxkPXRJH69369webp" srcset='/assets/img/icons/svg/lazy.svg'>
<source type='image/jpg' class='lazy-media' data-srcset="/pics/books/uLQzvdPoI6HYaLbZ0wxkPXRJH69369.jpg" srcset='/assets/img/icons/svg/lazy.svg'>
<img loading='lazy' class='shadow lazy-media' alt="Фото к посту 69369 номер 3114" data-src="/pics/books/uLQzvdPoI6HYaLbZ0wxkPXRJH69369.jpg" src='/assets/img/icons/svg/lazy.svg'>
</picture>
<a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/32524-Eduard-Galeev/">Эдуард Галеев</a>, в продолжение темы могу добавить, что на БТР-60 первый и третий мосты работали от правого движка, второй и четвертый от левого. Это позволяло худо-бедно передвигаться при повреждении одного из двигателей. Если по сюжету это важно, то можно запустить хотя бы один из движков, а вторым заняться позже.
<a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/38393-Igor-Mitrofanov/">Игорь Митрофанов</a>, да, вы правы. Слышал версию, что после этого монстра водитель легко справлялся с любым советским автотранспортом.
<a class=lnk rel="nofollow" href="/search/details/21819-Serbskiy/">Сербский</a>, в карбюраторных движках нет ничего умного. Думаю что многим водителям со стажем доводилось самостоятельно их ремонтировать, вплоть до "капиталки" в своём гараже. В современный "инжектор" и "дизель", где за всё отвечает ЭСУД(электронная система управления двигателем) уже не каждый полезет - проще в авто-сервис отогнать и денег заплатить.
Для публикации новых тем и ответов в темах вам нужно войти на сайт.
Станьте автором, чтобы заработать с нами
Вы творческий человек? Вы любите и хотите делиться с людьми тем, в чем разбираетесь?
